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【“出彩鄂州公交人”系列报路①】娄德高：建理厂中的“公交名医”
颁布日期：2022-03-28浏览次数：次
编者按：在公交公司 ，有这样一群可爱的人：公交车驾驶员、维建员、站务员……他们安身岗位、默默贡献。克日起 ，集团推出“出彩鄂州公交人”系列报路 ，着力展示该公司宽大职工优良心灵风貌 ，激励该公司高低锐意进取、接续奋斗 ，奋力谱写企业高质量发展新篇章。
一身油迹斑斑的蓝色工作装 ，夏结盐霜、冬顶风雪 ，他用浑身污渍为乘客换来干净舒服的乘车环境；一双粗糙有力的大手 ，更换配件、细查电路 ，他用精湛技术诠释“公交医生”的“高手回春”；一份初心不变的执着与坚守 ，勤勤恳恳、任劳任怨 ，他用辛勤汗水为公交车辆“健全”运行保驾护航。
他就是公交公司建理厂车间主任娄德高。
因技术精湛、经验丰硕 ，尤其善于解决车辆维建中的“疑难杂症” ，同事们亲切地叫他“公交名医”。
??????? 14年的堆集沉淀 ，才有今天的“着手成春”??????? 按春秋算 ，33岁的娄德高是个尺度的年轻人 ，周到洋溢、活力十足 ，工作之余喜欢打打篮球、跑步活动；按资格排 ，18岁入职公交公司建理厂 ，技术精湛、工作杰出 ，他是当之无愧的“老员工”。
??????? 刚进入公交公司建理厂时 ，娄德高还是个“毛头幼伙” ，固然有汽建专业知识和学徒经验打底 ，但建理厂的日常工作还是让他有些吃不消。
??????? “最大的感想就是‘脏、累、苦’。”想起刚到建理厂时的情景 ，娄德高还是影象犹新。
??????? “固然有肯定的生理筹备 ，但现实还是给了我‘当头一棒’。洗得干干净净的工作服 ，不出三天就被油污抹的面目全非。由于工作经验不及 ，钻进车底维建时常被滴的一头机油。复杂的车辆机关和电路看的我目眩缭乱。一些大的车辆配件足有两三百斤 ，即便使用吊装工具也要花上不幼的实力能力装置到位。一全国来 ，胳膊肿胀、腰酸腿疼 ，真是咬着牙挺过来的。”
??????? 勤着手、多斟酌 ，是他提高技术、磨炼能力的两大法宝；功夫的沉淀、技术的堆集 ，是他工作这些年最大的收成和财富。从燃油车到燃气车 ，再到此刻的纯电动新能源公交车 ，产品在升级、技术在换代 ，娄德高却始终维持维建技术走在前头 ，靠的就是14年如一日认当真真的学、踏踏实实的干。
??????? “记得有辆车呈显祠动故障 ，问题不算大 ，但几幼我轮流检建硬是没能解决 ，我接办后也因一使匾不到‘病因’而郁闷。默默思虑后 ，直奔车辆底盘逐根查抄电路 ，最终发现是底盘中段的一根线从里边断了 ，名义险些看不出来。同事们对此极度惊奇 ，我却并不惊讶 ，由于多年前我就遇到过同样的情况 ，茶不思、饭不想 ，陆续查抄一周才找到原因 ，把故障顺利解决。这次只是我的‘经验之谈’ ，没啥大惊幼怪的。”娄德高淡定的说。
??????? 建车就像看病 ，也讲求“望闻问切”??????? 在常人眼里 ，车辆是机械 ，是零件的组合。但在娄德高眼中 ，车辆是有性命的活物 ，平时能跑能动 ，生病了也得“求医问药”。
??????? 建车 ，娄德高有自己的一套“四字经”——望、闻、问、切。
??????? 望 ，就是通过观察故障阐发揣度故障部位和原因。14年的车辆建理经验 ，让娄德高练就了一双“火眼金睛” ，大部门常见的车辆故障 ，他只有稍加注意 ，就能根基判断出故障原因和部位 ，正确率常在70%以上 ，建起陈反总是又快又好 ，不少急脾性的驾驶员最爱挂他的“专家号”。
??????? 闻 ，就是通过他人对故障阐发的描述找准“病灶”。运营车辆遇到突发情况半路“搁浅”。到现场建车不像在建理厂中那么“趁手” ，各类工具包罗万象 ，现场建车必要通过驾驶员的说话描述正确判断故障原因 ，带上相应的维建工具和配件 ，以便轻装上阵赶赴现场 ，这对维建人员的专业素养要求极高。娄德高却总能从容应对 ，靠的就是过硬的技术。
??????? 问 ，就是通过询问获取有效信息 ，推进问题解决。虽说娄德高有14年的维建工龄 ，此刻已是公司建理厂的车间主任 ，但和娄德高打过交路的人城市用“亲切随和”来形容他。工作中 ，他从不居功自负、摆架子 ，总是自动向新同事教授建理经验 ，讲授建理技巧 ，遇到不相识的处所总能虚心向同事叨教。因而 ，娄德高的因缘好 ，技术提升也快。
??????? 切 ，就是深刻一线查找故障原因。建理工作最忌讳的就是光说不练 ，“脚上不沾泥种不出好稻”是娄德高常说的话 ，因而 ，他空闲时甘心在车间里转悠 ，沾沾地上的油泥 ，也不愿意呆在办公室里。2021年夏季暴雨 ，娄德高到鄂州·义乌国际商贸城公交车首末站维建因泡水无法启动的公交车辆 ，由于地势低洼 ，场地积水严重 ，娄德高只好泡在水中发展抢建工作 ，没有不满、没有抱怨 ，只留下一段“最牛潜水员”的美谈。
??????? 娄德高一向感触 ，车辆也有“生老病死” ，只有心中存敬畏、眼里有感情 ，能力把车建好、建活 ，让乘客安然出行。
??????? 胆大心细 ，他敢做第一个“吃螃蟹的人”??????? 经过二十多年的潜心经营和成长发展 ，公交公司已经成为占有1300余辆公交车、2000余名职工的公交企业 ，运营车辆也由最早的燃油车变为此刻的燃气和纯电动新能源公交车。
??????? 车辆更新换代 ，技术急剧发展 ，必要维建的车辆也在与日俱增。这对维建人员来说是个不幼的挑战。
??????? 娄德高敏感地意识到维建工作的压力骤然变大 ，暗暗给自己造订了“三多”指标：多进建、多思虑、多尝试。
??????? “公司采购的第一批纯电动新能源公交车到货时 ，我们都很懵 ，咱没见过。∥司】烀清新车的工作道理 ，有效把握维建重难点 ，除了到厂家进行专业进建 ，向售后服务的师傅多叨教表 ，我抓住所有机遇多接触新车 ，有空上手练、没空多斟酌 ，一点一点攻克了纯电动公交车的维建难点。总结起来就四个字——胆大心细。”娄德高说。
??????? 此刻 ，公司不论什么种类、型号的公交车 ，娄德高都能把维建重难点讲的一清二楚 ，还总结了不少实用的建理口诀 ，给建理厂的同事们提供了不少援手。
??????? 这几年 ，娄德高带出的徒弟不下15人 ，为公交公司建理人员行列补充了不少生力军。
??????? “车辆建理工作简直是脏活、累活、苦活 ，但绝对不是粗活 ，这里头的学问大着呢。除了要练扎实根基功 ，还得兼建‘实际功’ ，补充‘理论功’。俗话说‘艺高人胆大 ，胆大艺更高’ ，只有长于进建、敢于尝试 ，敢做‘第一个吃螃蟹的人’ ，能力不休进取、不休成长 ，不休提高自己的技术水平。”娄德高说。
??????? 自工作以来 ，娄德高获得“建理高级工”职称 ，并屡次荣获鄂州壹定发集团“岗位标兵”称号。但他始终感触 ，干好活、建好车 ，保险公交车辆“健全”运行 ，擦鲈己最幸福的事。
图/文：公交公司 苏子昂
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